BREDA/FS ETR 500
WHAT
ETR 500 è stato il primo progetto di treno ad alta velocità made in Italy, realizzato nel 1985, a cui Pininfarina ha collaborato lavorando alla ricerca stilistica e aerodinamica.
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Un gioiello del passato: il treno ad alta velocità ETR 500
BREDA/FS ETR 500
Photogallery
BREDA/FS ETR 500
HOW
L’ETR 500 si configura come un’impresa di assoluto valore tecnologico per gli standard dell’epoca; rispetto al TGV francese, infatti, l’ETR 500 doveva essere in grado di raggiungere e superare i 300 km/h su tratte già esistenti e utilizzate dai normali treni passeggeri.
Pininfarina si è occupata dello studio stilistico e aerodinamico.
La ricerca si è concentrata in particolare sulla definizione di una forma avente un basso coefficiente di resistenza aerodinamica. Si è cercato inoltre di limitare al massimo i fenomeni di disturbo aerodinamico caratteristici delle condizioni di elevata velocità.
Lo sviluppo della forma matrice è stato curato nei minimi dettagli con l’obiettivo di minimizzare le sovrappressioni alla porta anteriore e le sovravelocità ai lati della motrice.
Nel corso della realizzazione del progetto è stata inoltre utilizzata una tecnica di misura, basata sull’uso di un traversing gear completamente computerizzato e di una sonda speciale a 14 fori capace di misurare velocità e pressioni locali nel campo aerodinamico del veicolo in prova indipendentemente dalla direzione della velocità stessa.
Basandosi sulle mappe di pressioni e velocità, generate con questa tecnica, è stato possibile mettere a confronto forme di motrice differenti e scegliere quella più adatta al raggiungimento degli obiettivi del progetto.
BREDA/FS ETR 500
WHY
ETR 500 nasce nel 1985 dallo sforzo comune di Ferrovie dello Stato, Breda e Pininfarina. Obiettivo del progetto è la realizzazione del primo treno italiano ad alta velocità.
Un’iniziativa impegnativa, in particolare per le caratteristiche della rete infrastrutturale ferroviaria dell’epoca.
Una sfida a cui Pininfarina ha risposto con una profonda ricerca stilistica e aerodinamica che ha portato alla creazione di un modello ad alto impatto tecnologico, estremamente flessibile in base alle esigenze operative e in grado di trasportare fino a 700 passeggeri per treno.
BREDA/FS ETR 500
WHO
Il progetto ETR 500 è stato sviluppato da Ferrovie dello Stato, Breda e Pininfarina.
WHEN
TIMELINE
Transportation
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