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BREDA/FS ETR 500

WHAT

ETR 500 è stato il primo progetto di treno ad alta velocità made in Italy, realizzato nel 1985, a cui Pininfarina ha collaborato lavorando alla ricerca stilistica e aerodinamica.

Photogallery

BREDA/FS ETR 500

HOW

L’ETR 500 si configura come un’impresa di assoluto valore tecnologico per gli standard dell’epoca; rispetto al TGV francese, infatti, l’ETR 500 doveva essere in grado di raggiungere e superare i 300 km/h su tratte già esistenti e utilizzate dai normali treni passeggeri.

Pininfarina si è occupata dello studio stilistico e aerodinamico.

La ricerca si è concentrata in particolare sulla definizione di una forma avente un basso coefficiente di resistenza aerodinamica. Si è cercato inoltre di limitare al massimo i fenomeni di disturbo aerodinamico caratteristici delle condizioni di elevata velocità.

Lo sviluppo della forma matrice è stato curato nei minimi dettagli con l’obiettivo di minimizzare le sovrappressioni alla porta anteriore e le sovravelocità ai lati della motrice.

Nel corso della realizzazione del progetto è stata inoltre utilizzata una tecnica di misura, basata sull’uso di un traversing gear completamente computerizzato e di una sonda speciale a 14 fori capace di misurare velocità e pressioni locali nel campo aerodinamico del veicolo in prova indipendentemente dalla direzione della velocità stessa.

Basandosi sulle mappe di pressioni e velocità, generate con questa tecnica, è stato possibile mettere a confronto forme di motrice differenti e scegliere quella più adatta al raggiungimento degli obiettivi del progetto.

BREDA/FS ETR 500

WHY

ETR 500 nasce nel 1985 dallo sforzo comune di Ferrovie dello Stato, Breda e Pininfarina. Obiettivo del progetto è la realizzazione del primo treno italiano ad alta velocità.

Un’iniziativa impegnativa, in particolare per le caratteristiche della rete infrastrutturale ferroviaria dell’epoca.

Una sfida a cui Pininfarina ha risposto con una profonda ricerca stilistica e aerodinamica che ha portato alla creazione di un modello ad alto impatto tecnologico, estremamente flessibile in base alle esigenze operative e in grado di trasportare fino a 700 passeggeri per treno.  

BREDA/FS ETR 500

WHO

Il progetto ETR 500 è stato sviluppato da Ferrovie dello Stato, Breda e Pininfarina.

BREDA/FS ETR 500

WHERE

ITALIA

Pininfarina

Cambiano (Torino)

WHEN

TIMELINE

  • 1980
  • 2000
  • 2010

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